+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Сан нормы для фуд машины

Сан нормы для фуд машины

Теория и практика мобильного формата. Стоит ли игра свеч? Участники рынка уверены, что стоит. Главное, выбрать правильную концепцию, ценовой диапазон и локацию. Есть надежда, что процесс формирования законодательства для регулирования мобильной торговли удастся завершить к началу летнего сезона.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Фуд-трак — слово для многих новое, и требует пояснения.

Как открыть фудтрак

Теория и практика мобильного формата. Стоит ли игра свеч? Участники рынка уверены, что стоит. Главное, выбрать правильную концепцию, ценовой диапазон и локацию. Есть надежда, что процесс формирования законодательства для регулирования мобильной торговли удастся завершить к началу летнего сезона.

С чего начать: полностью автономный фудтрак, прицеп или автокофейня. Торговля с колес — это модно, весело, актуально.

За три-четыре года присутствия на столичном рынке фудтраки в народном сознании закрепились как вотчина молодых и активных, гастроэнтузиастов, мелькающих то на музыкальном фестивале, то на хипстерском маркете еды. Кризисный й имеет все шансы перевернуть представление о мобильной торговле. Крупные ресторанные группы вдруг решили громко и со вкусом высказаться по теме.

Однако у этих передвижных ресторанов по-прежнему очень шаткий легальный статус, так как никому пока не ясно, каким образом законодательно регулируется их деятельность — по правилам стритфуда, мобильной торговли или стационарного общепита. Сегодня, кажется, дело сдвинулось с мертвой точки — во всяком случае разговоров о том, как обустроить эту нишу, на всех уровнях стало больше.

А пока законодатели думают, у нас появился небольшой, но вполне себе рынок поставщиков оборудования для мобильного стритфуда и даже отечественных производителей автомобилей, фургонов и прицепов со встроенными кухнями.

Пока законодатели думают, у нас появился небольшой, но вполне себе рынок поставщиков оборудования для мобильного стритфуда и даже отечественных производителей автомобилей, фургонов и прицепов со встроенными кухнями. Двигатель и торговля. Формально мобильной торговли не существовало еще год назад: законов, регулирующих деятельность передвижников, не было ни в столице, ни в регионах. В реальности мобильные проекты появлялись один за другим, и каждый следующий был смелее и амбициознее предшественников.

В текущем году компания анонсировала новость о запуске масштабного проекта: 18 фудтраков уже приехали из США, всего заказано 80 машин. Тестируются следующие концепции: мексиканская, русская, европейская, американская, восточная.

Сегодня число участников рынка, владеющих одним-двумя фудтраками, исчисляется десятками. Популярность и актуальность. Причин популярности фудтраков в среде неофитов много. Во-первых, этот бизнес не требует больших вложений, что позволяет энтузиастам пробовать свои силы в свободное от постоянной работы время, реализовывать свои кулинарные фантазии, не думая об окупаемости. Которая, кстати, в среднем составляет один сезон при условии, что проект участвует в масштабных мероприятиях.

Но что заинтересовало в этом бизнесе крупных игроков? Но люди, которые хотят быстро и недорого перекусить у метро, никуда не делись. Второй момент — людям нужна безопасная еда, приготовленная руками профессионалов с соблюдением всех санитарных правил. Такая ниша абсолютно свободна. Перспективность направления чувствуют многие.

Шатры, которыми раньше пользовались на мероприятиях, уходят в прошлое. Чтобы привезти и смонтировать шатер, необходимы машина и технический персонал, нужно подключить оборудование к электричеству, тянуть кабель, что довольно трудоемко.

Современные фудтраки абсолютно автономны: приехал — и работай хоть в поле. Сейчас требования к уличной и мобильной торговле необычайно высоки. Кроме того, увлеченность крупных ресторанных сетей фудтраками вполне укладывается в общий тренд демократизации.

И более того, крупный бизнес давно смотрит в мобильную сторону. По словам Натальи, серьезным бизнесменам потребовалось время, чтобы придумать и сконструировать фудтраки, которые подходили бы для работы в российской действительности, для чего нужно было учесть тысячи факторов, включая климат, расстояния, требования законодательства. По мнению Натальи, то, что сейчас мы наблюдаем как тренд, есть результат титанической работы по выведению на рынок абсолютно нового направления торговли.

Есть и еще одно объяснение популярности ниши у крупных сетей — возможность и наличие ресурсов для того, чтобы занять всю нишу хотя бы в отдельно взятом городе Москве. У ресторанных сетей есть сформированная политика пищевой безопасности, стандарты, опыт успешно пройденных проверок, наработанные связи с представителями Роспотребнадзора и прочими организациями, регулирующими деятельность предприятий общепита, — объясняет Наталья Авдеева.

Взять отдельную автокофейню, разливающую кофе стоящим в пробке автомобилистам. А если сотрудника, бегающего по проезжей части со стаканами, собьет машина? Есть риск, что тогда формат вообще запретят, не разбираясь в причинах.

Серьезная мобильная торговля — это не фестиваль, когда определяется день и место. Это взаимодействие с городом, у которого много требований. Впрочем, те, кого называют гастроэнтузиастами и кто, собственно, и приложил немало усилий для популяризации фудтраков, сегодня тоже подходят к вопросу организации своей работы с более профессиональной стороны.

Одни по финансовым причинам, вторые из соображений комфорта. Раньше стритфуд ассоциировался только с шаурмой, затем появились кофейни, теперь все переходят на еще более цивилизованный формат — фудтраки. Я думаю, что крупные компании идут в эту индустрию потому, что они стараются быть везде, пробовать себя в разных бизнесах, и они имеют для этого ресурсы. Простая арифметика: зарабатывать на обеденных перерывах можно больше, чем просто на продаже кофе.

Человек не купит себе больше одного напитка. Чем больше предложение, тем выше средний чек. В данный момент у компании один фудтрак, еще два появятся к лету. В Москве и регионах работает более 70 мобильных кофеен, проданных компанией Coffee2go, большая часть работает под родным брендом. Затем создатели кафе решили, что им нужен более цивилизованный формат работы и остановили свой выбор на фудтраке. Помимо обеспечения комфорта, фудтрак может сыграть роль переходного этапа от энтузиазма к серьезному бизнесу.

С другой стороны, фудтрак — это мобильная реклама нашего бренда. Мы уже участвуем в некоторых мероприятиях как кафе под тем же названием. По словам Павла Туманова, развиваться в мобильном формате партнерам тоже интересно, останавливает непонятная ситуация с законодательством и отсутствие достаточного количества мест, где можно легально работать.

Свобода и касса. Формально законодательства, регулирующего мобильную торговлю, не существует. Единственная легальная возможность продавать бургеры, кофе и сэндвичи с колес — договориться с владельцами или арендаторами земли и поставить фудтрак. По такому принципу работают мобильные проекты в столичных парках, бизнес-центрах, спортивных сооружениях. Летом кассу делают всевозможные мероприятия: соревнования, музыкальные, книжные, спортивные и прочие фестивали, маркеты еды.

Зимой мероприятия на открытом воздухе почти не проводятся, зато работают катки, так что мобильные точки помогают своим владельцам зарабатывать на потоке гостей и на смене сезонов. Но тут, как говорится, есть нюансы.

Поэтому бизнес-центры, пускающие на прилегающие территории фудтраки, рискуют. Другое дело, если у них в кадастровом паспорте написано, что земельный участок предназначен для ведения торговли. Некоторые бизнес-центры делают два договора аренды на землю: один на стоянки, второй под торговую деятельность и бытовое обслуживание. Тем не менее в городе неоднократно были замечены автокафе, торговавшие в самых проходных местах: у метро, железнодорожных станций и даже на самых забитых машинами перекрестках.

В основном в тень уходят автокофейни. Возможно, кто-то из руководителей договаривается с регулирующими незаконную торговлю местными органами, но, естественно, о таких историях вслух не говорят. Риск невелик:. При том, что недельный оборот может достигать 50—70 тыс. Однако такой формат никак не может привлечь крупных рестораторов. А московские власти долгое время отворачивались от мобильной торговли несмотря на то, что в Концепции развития общественного питания в г.

Москве, выпущенной в году, использование нестационарных, в том числе мобильных, объектов было озвучено как один из способов развития инфраструктуры. Зато, по словам Дмитрия Жукова, к фудтракам очень лояльно относятся в Московской области — в частности, готовы размещать их на территориях, принадлежащих областным городам, не дожидаясь принятия закона. Например, в сентябре в Красногорске в рамках празднования Дня города мы сделали целый парад фудтраков. Работали на фестивалях в Балашихе, Мытищах, каждый раз инициатива исходила от муниципальных властей.

Кстати, в Петербурге рынок фудтраков развит лучше, чем в Москве, — там много разных интересных машин. Фабрика и кухня. По идее, фудтрак сам по себе кухня. Однако, когда их больше двух, профессиональные рестораторы начинают задумываться об издержках и стандартах. Во-первых, очень многое зависит от того, где конкретно происходит дело.

Если трак стоит на мероприятии с высокой проходимостью, то организовать на месте полный цикл готовки сложно, персонал просто не справится со спросом. Тут целесообразно привозить заготовки с фабрики-кухни. В меню есть и штучные позиции, которые готовятся только на фабрике-кухне. Дмитрий Жуков также отмечает, что работать абсолютно автономно — это не очень правильное решение при большом количестве точек.

Как уследить за стандартами качества? Наши машины укомплектованы всем необходимым оборудованием для автономной работы, — говорит Дмитрий. Финансы и статистика. Несмотря на сложности с законодательством, количество игроков на рынке растет день ото дня.

Для ежедневной работы в бизнес-центрах формат оказался не очень выгодным. По словам Павла Туманова, офисные сотрудники стремятся найти комплексный обед за — руб. По оценке Павла, 70— чеков в день достаточно, чтобы окупить проект за год инвестиции в оборудование фургона составили порядка 1,5 млн руб.

Не менее чеков в день нужно фудтраку Ajika кебабы, шашлыки, шаурма; средний чек руб. По мнению Дмитрия Жукова, при таких показателях инвестиции в 2,5 млн в один средний фудтрак можно окупить примерно за сезон.

У нас есть система расчета работы на выездном мероприятии и стационарной локации, которую мы используем при расчете рентабельности того или иного предложения по размещению. Например, выездное мероприятие: более чеков при средней арендной ставке в 40 тыс.

Фуд-трак на свой страх и риск

Свидетельством тому являются многочисленные фестивали фудтраков, рост которых за последние пять лет нельзя не заметить. Сама идея фудтраков зародилась в Америке в ых годах и сейчас стремительно набирает свою популярность в нашей стране. По сути, закон никак не разграничивает людей, которые могут или не могут заниматься этой деятельностью. Поэтому каждый, у кого в гараже стоит бесхозный фургон или грузовичок в рабочем состоянии, может смело приступать к делу хоть сегодня. Для фудтрака требуется такой же перечень документов кроме тех, что касаются непосредственно помещения , что и для стационарного заведения.

Нормативная документация в общественном питании

Кондрусев 19 марта г. Настоящие Санитарные правила распространяются на действующие, строящиеся и реконструируемые предприятия общественного питания независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности и определяют санитарные требования к территории, помещениям и их оснащению, транспортированию, приему и хранению пищевых продуктов, обработке сырья, производству и реализации продукции, а также к условиям труда и личной гигиене персонала предприятия. Ассортимент выпускаемой предприятием общественного питания продукции разрабатывается в строгом соответствии с типом предприятия, набором помещений, оснащением его холодильным и технологическим оборудованием.

Время работы. Обратный звонок. Проектирование Кредит Статьи.

Разработка проекта фирменного стиля: логотип, эмблема, персонаж; оформление деловой документации — визитки, бланки, папки; а также дизайн полиграфии, наружной и интерьерной рекламы.

О введении в действие санитарных правил. Ввести в действие санитарные правила "Санитарно-эпидемиологические требования к организациям общественного питания, изготовлению и оборотоспособности в них пищевых продуктов и продовольственного сырья.

Жизнь на колёсах. Почему в Украине не развиваются мобильные закусочные

Телефон или email. Чужой компьютер. Food Truck Russia. Фуд-Траки с уличной едой.

Против владельцев фудтраков играет всё: и регуляторная база, и организаторы фуд-фестивалей, и сами потребители, не всегда готовые платить реальные деньги за еду в сегменте стрит-фуда. Идейный вдохновитель и владелец фудтрака с чисто украинским названием Borschman Евгений Ветошнов рассказывает, что приобрести мобильную закусочную его подтолкнула голливудская кинолента "Повар на колёсах". Сюжет фильма разворачивается вокруг шеф-повара, потерявшего работу в известном ресторане Лос-Анджелеса.

Сан нормы для фуд машины

.

.

Фуд-траки кухонные машиныФаршемешалкиШприцы колбасные Санитарные правила распространяются на действующие, строящиеся и предприятий общественного питания должны соблюдаться следующие нормативы.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Обзорная экскурсия на производстве Level Kitchen/My Food/Performance Food
Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Герасим

    Найди сам, купи сам, получи риелтора гонорар (89068201812 Влад)

  2. banphabe

    Сударь, перезапишите видос! БЕЗ МУЗЫКИ!